استفاده از پرینت سه بعدی در پروسه ی تولید اتوموبیل ها موضوع تازه ای نیست؛ از پرینت سه بعدی برای تولید لاستیک ها گرفته تا محفظه ی موتور ماشین های الکتریکی پورشه. کمپانی Bugatti هم از این قائله مستثنی نیست. بوگاتی همیشه روشی می یابد تا توجه همگان را به پرینت سه بعدی جلب کند. بیایید نگاهی بی اندازیم به تمام بخش های پرینت سه بعدی Bolide 1825 اسب بخار بوگاتی.
به عنوان صرفا کانسپت ماشین مسابقه، پروژه ی 310+ mph Bolide به منظور تولید یا فروش برنامه ریزی نشده است و صرفا با هدف سنجش توانایی ها و قابلیت های طراحی و تکنولوژی تولید است. این طرح نتیجه ی رویاپردازی های طراح ماشین 27 ساله، Frank Stephenson است.
این ماشین که گویی از فیلم های علمی تخیلی بیرون کشیده شده تنها 2734 پوند وزن دارد و بیشتر آن هم به لطف پرینت سه بعدی است.
Henrik Hoppe مدیر ارشد تیم SLM در دپارتمان تکنولوژی این کمپانی است و در نمایش کولیس ترمز چاپی تیتانیومی Chiron هم نقش مهمی داشت و حالا با استفاده از تجربه ی این آزمایشات در پی توسعه ی پارامترهای ایده آل طراحی پرینت برای تولید های سریالی است. او به منظور کاهش وزن و هزینه ها قطعاتی را با استفاده از جداره های نازک تیتانیومی و توخالی پرینت توسعه داده است.
نگاره 1) پرینت سه بعدی Bolide 1825 اسب بخار بوگاتی
بخش های پرینت شده ی این ماشین
- بال جلویی-قطعه ای تیتانیومی توخالی به وزن 1.32 پوند با جداره های 0.7 میلی متری و تحمل وزن 1763 پوند
- بال عقبی-بال های عقبی برای تحمل فشار 3968 پوندی طراحی شده اند
- کاسه ی داخلی چرخ های توربوفن
- اتصال های انتهایی برای شافت های کمکی که با تیتانیوم پرینت شده اند و قابلیت تحمل حرارت 500 درجه را هم دارند.
- دریچه های هوای داخلی-پرینت شده با تیتانیوم و جداره هایی با ضخامت 0.5 میلی متر جهت کاهش وزن تا حد ممکن
- چرخ های تعدیل کننده ی افقی
به احتمال زیاد بخش های پرینت شده ی بیشتری هم دخیل هستند که بوگاتی خبری از آن ها منتشر نکرده است اما این لیست تا همین میزان هم بسیار شگفت آور و قابل توجه است.